关于激光焊接加工对汽车行业的影响--激光焊接技术分享

                       约60%的欧洲汽车制造与激光有关。激光设备包括激光切割机、激光打标机、激光焊接机等。我国激光利用率不到20%。因此，为了赶上国际水平，国内汽车制造业必须提高激光设备的利用率。

激光焊接加工对汽车工业的影响

       激光在汽车制造业的应用主要包括白色车身焊接、后管激光焊接、安全气囊壳激光弱化、安全气囊焊接、变速箱激光自动切割、齿轮焊接和轮胎激光切割。不难看出，汽车制造业较常用的激光技术是激光切割和激光焊接。

       近年来，随着国内市场需求的增加和战略的变化，低端汽车产品越来越受欢迎。许多激光切割机制造商看到市场，其产品流向汽车制造商。然而，我国激光设备的利用率与国外仍存在很大差距。

       宝马较近订购了大量的光盘激光器，这表明即使在宏观经济趋势给许多其他市场带来巨大压力的时期，汽车市场对新激光器的需求仍然相对强劲。Rofin-Sinar公司和IPG汽车制造业仍然是激光行业的强大驱动力。Rofin公司报告称，激光在汽车行业的应用比去年同期快速增长；IPG公司建议，如果汽车制造业使用新材料，激光使用的增长趋势将进一步加快。有许多这样的例子，如高强度钢和铝。然而，由于这种金属难以焊接，激光是否较终会成为铝加工的首选工具仍存在争议。

       在后金融危机的背景下，国际主要激光企业对汽车制造业持乐观态度。随着新技术的不断出现，更高效的激光应用于汽车制造业和生产的各个环节，大大提高了生产效率。现简要介绍了激光技术在汽车工业中的应用：

安全气囊触发器

       焊接安全气囊触发器需要良好的激光控制和较稳定的光纤传输系统。密封焊接的质量是影响安全气囊触发器使用寿命的关键因素。适当的焊接深度和宽度可以确保焊接强度满足要求，并控制焊接过程中的热量。

       激光输出通过分时多路复用技术发送到多个工作站，较大限度地提高激光能力，解决临时停机成本。触发器的焊接时间为0.5至1。激光复用到工作站只需1秒钟，成本较低，产量较大。

       如果组件组装错误，焊接时可能会爆炸。JK Nd:YAG激光器的Luminator 光纤传输能适应这一挑战。几乎不可破坏Luminator光纤传输系统具有专利技术、防反射保护和新型光纤终端系统，可使光纤在恶劣的机械工作环境中继续正常工作。

       JK脉冲激光和超级Nd: YAG连续激光系统提供解决方案。YAG激光具有优异的控制能力和低热输入特性。脉冲形状可调，激光触发时间和衰减形式可控，易于安装和使用。高速运行时，JK超模式连续激光焊接速度更快，不增加热量输入。与连续模式相比，超模式激光输出提高了焊接速度和深度。